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      造成工程液壓缸動作不協調的原因有哪些

      2020-01-04 10:32:55

      混凝土輸送泵的2個混凝土輸送缸各由1個主液壓缸驅動。2個主液壓缸分為有桿腔連通和無桿腔連通2種連接方式。由于2個主液壓缸有桿腔或無桿腔串接在一起,在正常情況下,其運行速度應該是協調一致的。但在實際使用過程中,有時會出現2個主液壓缸運行速度不一致的現象,即一個運行較快而另一個則相對運行較慢。

      這種現象會產生2種不良后果:一是會使運行較慢的主液壓缸在沒有完成推料行程的狀況下即被迫開始換向,從而使行程末端推送無力;二是會導致運行較快的主液壓缸在推料到位后有一個明顯停頓后才可換向。工程液壓缸

      采用無桿腔連接方式時,2個主液壓缸中若有1個存在嚴重內泄漏,即會發生上述故障。主液壓缸內泄漏的原因主要是活塞磨損過大或活塞密封件損壞。

      當B缸有桿腔進油時,其活塞桿回縮并帶動混凝土缸吸料,同時推動A缸活塞桿帶動混凝土缸送料。此時若A缸存在嚴重內漏,其活塞桿推送混凝土料時,無桿腔壓力油會向其有桿腔泄漏。連通腔壓力油泄漏,會造成B缸完成正常吸料行程時,A缸推料還沒有到位,但也必須隨之換向。

      液壓缸主要是分為活塞缸、柱塞缸和擺動缸三大種類,判斷裝載機液壓缸油缸內漏,將裝載機動臂落到底,然后啟動發起機(機器處于空擋位置),將動臂支配桿置于降落位置,加大油門,依據松開動臂缸大腔接口處的漏油狀況即可判別小腔油封的好壞。若大腔接口處漏油比較多,則闡明該缸油封密封不良或油封損壞;若松開處接口不漏油可漏油很少,則闡明該動臂缸小腔油封密封性能較好。大腔油封損壞,就會形成升起的動臂自動下落,其判別辦法與小腔油封斷定辦法相反。

      液壓油的密度會隨著溫度的變化而變化,溫度升高,密度降低,但是變化很小,一般認為是常數,粘度隨溫度變化而變化。在使用前,一定要保證液壓油液的清潔,將油液放在密封的地方,不可能讓太陽曬,或是受到淋濕,往油箱里面加油液的時候一定要選擇合適的過濾器來過濾。在加的過程中,一定要保證所有容器的清潔和干凈,如果污物進入油液,就需要重新更換液壓油。切記,一定要保證所有器具的清潔。

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